奧之細道：芭蕉之奧羽北陸行腳
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底下是 奧之細道：芭蕉之奧羽北陸行腳 的內容簡介
「奧之細道」除了美，其餘不用再說了。
《奧之細道：芭蕉之奧羽北陸行腳》是一致公認的世界文學經典巨作
與《源氏物語》同享盛名
擁有十多種不同語言的譯本
魅力永垂不朽
它的絕美，它的毓秀
使得《奧之細道：芭蕉之奧羽北陸行腳》必須由絕佳三大名家來闡釋：
第一位：松尾芭蕉（日本俳諧大師、世界聞名俳句大家，享有「俳聖」之譽。是「元祿文化」的旗手。在日文學史上地位，可媲美中國的「詩聖」杜甫）
第二位：鄭清茂（美國麻州大學、國立東華大學榮譽教授、日本文學研究專家）
第三位：莊因（知名作家、書畫家、史丹福大學退休教授）
日本三大景之一「松島」，景色依地點與季節幻化而令人讚嘆；
兩岸林木扶疏山色奇美的日本三大急流之一「最上川」
以及擁有絢爛華麗殿宇群的日光東照宮、四周古木參天的鹽□神社、法像莊嚴的瑞巖寺、矗立於幽靜山林中的立石寺等景點，
除了本身所具備的自然人文觀賞價值之外，
更因出現於《奧之細道》旅程中而聲名大噪。
松尾芭蕉借助中國古典文學與哲學思想，
將俳句的和諧性與詩歌的高雅兼容並蓄，
使得俳句成為與漢詩、和歌相媲美的雅俗共賞詩體文學。
俳句中時而加入與季節相關的字詞及作者心境，
這樣的文體正好能將奧之細道旅程中的點點滴滴完整地呈現出來。
《奧之細道》屬於「俳諧紀行文」類，
是日本俳諧大師松尾芭蕉（1644-1694）的代表作，
日本俳諧文學的瑰寶。
它不僅體現日本人自豪的日本文學特色，也具有放諸四海皆準的普世藝術價值。
目前已有十多種不同語言的譯本。
譯文配合精簡古雅之俳句風格採用淺易之文言體，
譯注評釋佐以朗朗上口之中日名家詩句，
使讀者更能體會原文字裡行間之精妙，
隨文神遊於松尾芭蕉這段經典旅途中。
《奧之細道》不僅為日本文學史上之經典紀行文學，
此一旅程亦因俳句愛好者追尋芭蕉腳步而成為觀光旅遊之熱門參考路線。
作者簡介
松尾芭蕉
日本德川時代的俳諧大師，有日本「俳聖」之譽。是日本德川時代燦爛的「元祿文化」的旗手之一。俳諧是一種最具日本特色、極為重要的文學類型。
芭蕉在日本俳諧史上，遠承日本和歌與中國詩文的古典傳統，提出枯淡、閑寂、輕妙等美學概念，融匯人生即旅、諸行無常的存在哲學。所創蕉門蕉風，影響深遠，不僅在日本歷久不衰，至今依然，而且波及世界各地，仍在擴大中。
芭蕉（Basho）的名字幾乎變成了俳句的同義詞。現在有所謂英俳、漢俳之作，追本溯源，也應與芭蕉的典範不無關係。
繪圖者簡介
莊因
名作家、書畫家、史丹福大學退休教授
譯注者簡介
鄭清茂
台灣嘉義縣牛斗山人。1933年生。台灣大學中國文學學士、碩士、普林斯頓大學東亞學博士。先後任教於台灣大學，美國加州大學、麻州大學，東華大學等校。2003年退休。現為國立東華大學榮譽教授。寄意於中日文學關係（或和漢比較文學）與日本漢文文學，著有《中國文學在日本》，譯有《宋詩概說》等書。另有中日英文相關論文多篇。
作者： 松尾芭蕉
新功能介紹- 譯者： 鄭清茂
- 繪者： 莊因
- 出版社：聯經出版公司
新功能介紹 - 出版日期：2011/01/20
- 語言：繁體中文
商品網址: 奧之細道：芭蕉之奧羽北陸行腳
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2018-09-04 22:07
〔記者王定傳／新北報導〕劉姓男子去年間騎腳踏車，準備從社區地下停車場車道離開時，在轉彎處驟遇騎車往下的簡姓女子，劉男急煞前輪鎖死翻滾倒地受傷提告過失傷害，新北地院法官認為簡女並無過失，並於判決書末勸劉男：「騎車多一分注意，少一分損害，是生活在紛紛擾擾的社會中，應心存的基本態度！」
法院調查，若要進出該社區地下室，共有三個車道，由上往下來看，最右邊及中間為汽車出入處，車道寬都是3.2公尺，最左邊為機車入口，寬度2.7公尺，且下到地下1樓平地車道時，3車道縮減為5.7公尺；另該車道並非筆直，下坡後直線盡頭是一面牆壁，機車須先向右，再左彎90度才能到地下平面車道。
去年5月19日上午10時許，簡女騎車往下時因車道狹窄，旁邊2車道都有汽車進出，她又懷有4個月身孕，靠左騎乘，卻在轉角處，驟遇騎腳踏車往上的劉男，雙方都嚇了一跳，簡女煞車往右閃，劉男也急煞倒地，受有左胸第3至9肋骨骨折、左手遠端肱股骨折等傷。
法官審理認為，雖道路交通安全規則規定，在未劃分向線或分向限制線的道路，應靠右行駛，但該機車道狹小，中間車道又有汽車駛出，一般人發現前方有車迎面駛來，都會先靠旁行駛以免遭撞，簡女往左靠符合常規，且簡女並無過快問題，也有注意車前狀況，採取緊急措施，煞車往右靠，已盡防免義務，又未發生碰撞。
法官並於判決書末指，對劉男所受傷害，「我們寄予關懷，騎車多一分注意，少一分損害，也是生活在紛紛擾擾的社會中，所應該心存的基本態度！」
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